Archief van de rubriek ‘Verkeer’
november 13th, 2019 | 
Author: 
Posted in 
‘We’
Zoals 'we' ons ook niet wensen te houden aan 50/30 in de bebouwde kom. Wie zijn 'we'? pic.twitter.com/jeGgbXgCVB
— hhBest (@ecluse) November 1, 2019
Opluchting
ls het er op aankomt, heb ik het liever met Belgen te maken dan met Hollanders, schreef columnist Jos Kessels ‘n poos geleden, ‘hoewel de Belgen krijgen tegenwoordig ook praatjes’. Dezer dagen kregen we daarvan bijna de bevestiging.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Dachten we dit niet al?
Vroem-vroem: Nederland duikelt op lijst verkeersveilige landen https://t.co/UfaXGikIGC pic.twitter.com/mQ6ueFFVqi
— Joop (@Joop_nl) September 26, 2019
Zie ook: Files, een journlistieke uitdaging
Files, een journalistieke uitdaging
at zouden die files eigenlijk kosten? De laatste becijfering dateert van 2017, door het AD: 3,7 miljard per jaar; dat moet nu toch wel ver boven de 4 miljard zijn. Volgende vraag: wie betaalt dat uiteindelijk? Jij en ik denk ik. Bedrijfsschade keert onherroepelijk terug in de prijzen.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
70 Jaar elektrische bussen
Het aan het station NS gekoppelde busstation in Arnhem.
Geen enkele stad in Nederland heeft tot voor kort het benul gehad: elektrische stads- en streekbussen. Arnhem wel, 70 jaar geleden al. Na de Slag lag de stad grotendeels in puin; de tramlijnen waren vernield. Anders dan gebuur Nijmegen stapte Arnhem over op trolleybussen. Net als trams worden ze gevoed via bovenleidingen. Maar ze zijn wel flexibeler; kunnen naar de trottoirrand. Bekijk ook een serie foto’s van het schitterende centraal station (voltooid in 2015) op YouTube
Beheersing
onder auto kun je weinig, ik weet het. Er zijn heel wat activiteiten te noemen, dat je ervan afhankelijk bent. Denken we. Hoe kom ik erop? Dit weekeinde klinkt in de media de nagalm van de presentatie van het klimaatakkoord. De reacties zijn van positief via sceptisch tot afwijzend. En er is een sleutelwoord: geld. Wie zal (en kan) dat betalen?
Meer op Manieren — Voorpagina hhBest
Bomen kappen nu eventjes niet
n De Nationale Autoshow van BNR, dat macho-programma waarin auto’s van 2,5 ton die tot 290 km/u kunnen uitgebreid worden besproken, maar – eindconclusie – ‘niks zijn voor Nederland’, was minister Cora van Nieuwenhuizen (infrastructuur) te gast. Of was het andersom, daarover was men het bij de Autoshow niet helemaal eens.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Extra verkeersremmer
T-kruising Ringweg-Mecklenburgweg + fietspad naar wijk Heivelden.
De Ringweg van Best heeft, naast rotondes, maar één met verkeerslichten beveiligde kruising. Rechts op de foto de Mecklenburgweg, ontsluiting wijken De Kantonnier en Wilhelmnadorp. Links, niet zichtbaar, een fietspad naar Heuveleind. Die verkeerslichten zijn onlangs met de bekende detectielussen gemoderniseerd en hebben daarbij een extra verkeersremmende werking gekregen.
Brabander ontevreden over onderhoud fietspaden
Fietsende scholieren op de Heikantweg in Best.
Brabantse ANWB-leden zijn ontevreden over het onderhoud van fietspaden en wegen. Dit blijkt uit een onderzoek van de bond bij de 5490 leden, waarop meer dan achthonderd Brabanders reageerden. De uitkomsten van het onderzoek zijn gedeponeerd bij de onderhandelaars over de coalitievorming in Provinciale Staten.
Elektrisch rijden (en opladen) in Best
Twee Tesla’s bij een pas gebouwde villa aan de Prinses Margrietlaan in Best
Hoeveel elektrische auto’s er in Best rondrijden hebben we (nog) niet kunnen achterhalen. Wel het aantal, door de gemeente geïnitieerde publieke laadpalen: ca. 20.
Lekker scheuren op biobrandstof
Peter Stiekema
e VVD wil dat automobilisten overstappen van de oude Euro95 naar biobrandstof E10, zo las ik vanmorgen in de Telegraaf. De liberalen denken dat het gebruik van de groenere brandstof zorgt voor een lagere CO2-uitstoot. Automobilisten zouden daarvoor beloond moeten worden met een lagere brandstofprijs. Nou tank ik al lang E10, namelijk over de grens in België. De benzine is daar ongeveer 25 eurocent per liter goedkoper dan bij ons in Limburg. Read the rest of this entry »
‘Naar 0 verkeersdoden’
inister Cora van Nieuwenhuizen (infrastructuur) wil maatregelen, die moeten leiden naar 0 verkeersdoden. Vorig jaar waren dat er 613, dus vroeg de radioverslaggever of het niet realistischer was, te streven naar hooguit 500. Nee vond de minister, je moet de lat zo hoog mogelijk leggen. Wat dan wel de veiligheid te bevorderen maatregelen waren. ‘Teveel om op te noemen,’ zei Cora, waarna de verslaggever meende te moeten concluderen dat het een trits maatregelen zijn.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest