ls een post op deze site begint met wat in de typografie heet een initiaal, zoals de A hier, bevat zij een mening of interpretatie van de schrijver.
Archief van de rubriek ‘Verkeer’
Gedoe rond uitbreiding bebouwde kom
oktober 9th, 2020 | 
Author: 
Beeld: Google Maps (bewerkt)
at ’n gedoe in Best, ook onder raadsleden, over een voorstel van B en W om de bebouwde kom op de Ringweg – die trouwens helemaal geen echte ringweg is – uit te breiden. Het gaat om het stuk tussen het spoorviaduct en de aansluitingen op de A2. Motief: vermindering van het verkeerslawaai ten behoeve van aangrenzende wijken. Bewoners hebben erom gevraagd.
De bezwaren luiden: het is een kaarsrecht stuk, dat noodt tot het indrukken van het gaspedaal. De politie oordeelt in dezelfde geest en heeft te kennen gegeven, niet te zullen handhaven. Om met dat laatste te beginnen: waar wordt in Best wèl gehandhaafd en is het aan de politie wanneer dan ook politiek getinte verklaringen af te leggen? Er zijn wettenmakers en handhavers, punt.
Posted in 
Edelherten kunnen Monnikenweg oversteken
Edelherten in het Groene Woud. Foto Brabants Landschap
Vandaag koppelt Brabants Landschap twee natuurgebieden aan weerszijden van de Monnikenweg in Best aan elkaar. Daarmee wordt het voor de edelherten en runderen die in Het Groene Woud leven, mogelijk om de weg over te steken. Weggebruikers worden er met borden en drempels op geattendeerd hun snelheid aan te passen (maximaal 30 km/uur). De Monnikenweg is een lokale weg tussen de parallelweg van de A2 en het spoortunneltje ‘De Paljaart’. Het is de enige openbare weg in het leefgebied van de edelherten in Brabant.
Onbeantwoorde vragen na dodelijk ongeluk in Best
erder heb ik al eens ’n voor mijn doen vurig pleidooi gehouden voor het plaatsen van vervolgberichten op die over verkeersongelukken. Volgens mij ligt hier een taak voor de journalistiek, maar ook voor de politie die immers actief is op sociale media. Met de mededeling, ‘hoe het ongeluk is kunnen gebeuren is nog niet duidelijk’, doorgaans aangevuld met ‘de politie stelt een onderzoek in naar de toedracht’, is de zaak immers nog niet ten einde. Een ongeval kan namelijk juridische gevolgen hebben en in sommige gevallen kan het aanleiding zijn tot maatregelen van de wegbeheerder, het rijk, de provincie of de gemeente. Mogelijke positieve invloed op verkeersgedrag daargelaten – erg optimistisch ben ik daarover niet.
Deze column is tot medio september 2020 te beluisteren op de website van Omroep Best
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Brede velgen/wielen doen ruisreductie teniet
n 2022 zouden alle (vracht)auto’s 1 tot 2 decibel stiller moeten zijn, omdat autobanden die veel geluid maken zijn vervangen door stillere banden. Sinds 2016 mogen namelijk geen banden meer worden verkocht die niet voldoen aan de Europese bandenrichtlijn. Dit geldt voor personenauto’s en voor vrachtauto’s, aldus het RIVM op zijn website.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
DAF 70
Wie kent ze nog? Vanaf de #jaren50 tot in de #jaren70 rijden ze op de Nederlandse autowegen: de auto’s van de firma #DAF. Vandaag is het precies 70 jaar geleden dat het bedrijf zijn deuren opende.
Meer zien over DAF? Bekijk hier de hele docu ↓https://t.co/deJV9jmYve pic.twitter.com/xhBxZT8Lqd
— Andere Tijden (@AndereTijden) April 14, 2020
Spitsuur zonder spits
De provinciale weg N279 tussen Den Bosch en Helmond tijdens het spitsuur zonder spits. Foto © Jan van de Ven
Meer op beeldenstormer.nl – Voorpagina hhBest
‘Natuurlijk niet’
e meerderheid van de autorijders die dagelijks op de snelweg zit, is niet van plan zich aan de 100 km (vanaf 16 maart) te houden. Dat hebben Een Vandaag en de AD/r Nieuwsmedia interviewsgewijs uitgezocht. ‘Natuurlijk niet’, denk ik dan, het nagenoeg ontbreken van handhaving in aanmerking genomen. Mogelijk dat dat in 2021 (!) verbetert, weten de media te melden.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Trajectcontrole op provinciale wegen
Op een aantal zogenaamde provinciale wegen (N-wegen) start nog dit jaar trajectcontrole op snelheid, met honderd procent pakkans. Dit meldde RTL Nieuws zaterdagavond.
In Brabant gaat het om de N261, Tilburg-Efteling-Waalwijk, de N639, Chaam-Baarle Nassau en de N277, Zeeland-Ysselsteyn (L).
Klachten snelheidsbekeuringen in Best
Op een buurtapp in Best zijn nogal wat klachten geuit over onterecht geachte bekeuringen wegens snelheidsovertredingen op de Willem de Zwijgerweg op 31 januari jl. Naar aanleiding daarvan hebben wij om commentaar gevraagd bij Politie Oost-Brabant.
Lekker doortuffen tijdens de feestdagen
aags na kerstmis jubelde autoliefhebber Bas van Werven op BNR Nieuwsradio dat het wel lekker doortuffen zou zijn op de Nederlandse wegen. Mwah. Familie, op weg vanuit Goes naar het ziekenhuis in Eindhoven, ontmoette op de A58 desondanks heel wat gedoe.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
‘We’
Zoals 'we' ons ook niet wensen te houden aan 50/30 in de bebouwde kom. Wie zijn 'we'? pic.twitter.com/jeGgbXgCVB
— hhBest (@ecluse) November 1, 2019
Opluchting
ls het er op aankomt, heb ik het liever met Belgen te maken dan met Hollanders, schreef columnist Jos Kessels ‘n poos geleden, ‘hoewel de Belgen krijgen tegenwoordig ook praatjes’. Dezer dagen kregen we daarvan bijna de bevestiging.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Dachten we dit niet al?
Vroem-vroem: Nederland duikelt op lijst verkeersveilige landen https://t.co/UfaXGikIGC pic.twitter.com/mQ6ueFFVqi
— Joop (@Joop_nl) September 26, 2019
Zie ook: Files, een journlistieke uitdaging
Files, een journalistieke uitdaging
at zouden die files eigenlijk kosten? De laatste becijfering dateert van 2017, door het AD: 3,7 miljard per jaar; dat moet nu toch wel ver boven de 4 miljard zijn. Volgende vraag: wie betaalt dat uiteindelijk? Jij en ik denk ik. Bedrijfsschade keert onherroepelijk terug in de prijzen.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
70 Jaar elektrische bussen
Het aan het station NS gekoppelde busstation in Arnhem.
Geen enkele stad in Nederland heeft tot voor kort het benul gehad: elektrische stads- en streekbussen. Arnhem wel, 70 jaar geleden al. Na de Slag lag de stad grotendeels in puin; de tramlijnen waren vernield. Anders dan gebuur Nijmegen stapte Arnhem over op trolleybussen. Net als trams worden ze gevoed via bovenleidingen. Maar ze zijn wel flexibeler; kunnen naar de trottoirrand. Bekijk ook een serie foto’s van het schitterende centraal station (voltooid in 2015) op YouTube
Beheersing
onder auto kun je weinig, ik weet het. Er zijn heel wat activiteiten te noemen, dat je ervan afhankelijk bent. Denken we. Hoe kom ik erop? Dit weekeinde klinkt in de media de nagalm van de presentatie van het klimaatakkoord. De reacties zijn van positief via sceptisch tot afwijzend. En er is een sleutelwoord: geld. Wie zal (en kan) dat betalen?
Meer op Manieren — Voorpagina hhBest