hhBest – Sinds 1996

Archief van de rubriek ‘Verkeer’

Wie kent ze nog? Vanaf de #jaren50 tot in de #jaren70 rijden ze op de Nederlandse autowegen: de auto’s van de firma #DAF. Vandaag is het precies 70 jaar geleden dat het bedrijf zijn deuren opende.

Meer zien over DAF? Bekijk hier de hele docu ↓https://t.co/deJV9jmYve pic.twitter.com/xhBxZT8Lqd

— Andere Tijden (@AndereTijden) April 14, 2020

De provinciale weg N279 tussen Den Bosch en Helmond tijdens het spitsuur zonder spits. Foto © Jan van de Ven

Meer op beeldenstormer.nl – Voorpagina hhBest

e meerderheid van de autorijders die dagelijks op de snelweg zit, is niet van plan zich aan de 100 km (vanaf 16 maart) te houden. Dat hebben Een Vandaag en de AD/r Nieuwsmedia interviewsgewijs uitgezocht. ‘Natuurlijk niet’, denk ik dan, het nagenoeg ontbreken van handhaving in aanmerking genomen. Mogelijk dat dat in 2021 (!) verbetert, weten de media te melden.

Meer op Manieren – Voorpagina hhBest

Op een aantal zogenaamde provinciale wegen (N-wegen) start nog dit jaar trajectcontrole op snelheid, met honderd procent pakkans. Dit meldde RTL Nieuws zaterdagavond.

In Brabant gaat het om de N261, Tilburg-Efteling-Waalwijk, de N639, Chaam-Baarle Nassau en de N277, Zeeland-Ysselsteyn (L).

Voorpagina hhBest

Op een buurtapp in Best zijn nogal wat klachten geuit over onterecht geachte bekeuringen wegens snelheidsovertredingen op de Willem de Zwijgerweg op 31 januari jl. Naar aanleiding daarvan hebben wij om commentaar gevraagd bij Politie Oost-Brabant.

Read the rest of this entry »

aags na kerstmis jubelde autoliefhebber Bas van Werven op BNR Nieuwsradio dat het wel lekker doortuffen zou zijn op de Nederlandse wegen. Mwah. Familie, op weg vanuit Goes naar het ziekenhuis in Eindhoven, ontmoette op de A58 desondanks heel wat gedoe.

Meer op Manieren – Voorpagina hhBest

Zoals 'we' ons ook niet wensen te houden aan 50/30 in de bebouwde kom. Wie zijn 'we'? pic.twitter.com/jeGgbXgCVB

— hhBest (@ecluse) November 1, 2019

ls het er op aankomt, heb ik het liever met Belgen te maken dan met Hollanders, schreef columnist Jos Kessels ‘n poos geleden, ‘hoewel de Belgen krijgen tegenwoordig ook praatjes’. Dezer dagen kregen we daarvan bijna de bevestiging.

Meer op Manieren – Voorpagina hhBest

Vroem-vroem: Nederland duikelt op lijst verkeersveilige landen https://t.co/UfaXGikIGC pic.twitter.com/mQ6ueFFVqi

— Joop (@Joop_nl) September 26, 2019

Zie ook: Files, een journlistieke uitdaging

at zouden die files eigenlijk kosten? De laatste becijfering dateert van 2017, door het AD: 3,7 miljard per jaar; dat moet nu toch wel ver boven de 4 miljard zijn. Volgende vraag: wie betaalt dat uiteindelijk? Jij en ik denk ik. Bedrijfsschade keert onherroepelijk terug in de prijzen.

Meer op Manieren – Voorpagina hhBest

Het aan het station NS gekoppelde busstation in Arnhem.

Geen enkele stad in Nederland heeft tot voor kort het benul gehad: elektrische stads- en streekbussen. Arnhem wel, 70 jaar geleden al. Na de Slag lag de stad grotendeels in puin; de tramlijnen waren vernield. Anders dan gebuur Nijmegen stapte Arnhem over op trolleybussen. Net als trams worden ze gevoed via bovenleidingen. Maar ze zijn wel flexibeler; kunnen naar de trottoirrand. Bekijk ook een serie foto’s van het schitterende centraal station (voltooid in 2015) op YouTube

onder auto kun je weinig, ik weet het. Er zijn heel wat activiteiten te noemen, dat je ervan afhankelijk bent. Denken we. Hoe kom ik erop? Dit weekeinde klinkt in de media de nagalm van de presentatie  van het klimaatakkoord. De reacties zijn van positief via sceptisch tot afwijzend. En er is een sleutelwoord: geld. Wie zal (en kan) dat betalen?

Meer op Manieren — Voorpagina hhBest

n De Nationale Autoshow van BNR, dat macho-programma waarin auto’s van 2,5 ton die tot 290 km/u kunnen uitgebreid worden besproken, maar – eindconclusie – ‘niks zijn voor Nederland’, was minister Cora van Nieuwenhuizen (infrastructuur) te gast. Of was het andersom, daarover was men het bij de Autoshow niet helemaal eens.

Meer op Manieren – Voorpagina hhBest