ls een post op deze site begint met wat in de typografie heet een initiaal, zoals de A hier, bevat zij een mening of interpretatie van de schrijver.
Archief van de rubriek ‘Verkeer’
Wintertijd: laat je niet gek maken
oktober 24th, 2018 | 
Author: 
e wintertijd – die eigenlijk standaardtijd is – komt er aan, maar laat je niet gek maken. Zo is er een pechhulpbedrijf dat onder de duiven schiet van de ANWB en je een slimmerik noemt als je met hen in zee gaat.
Posted in 
Vroege/late duisternis
as eigenlijk helemaal niet van plan, hier op mijn beurt iets te zeggen over zomertijd/wintertijd. Miljoenen hebben dat al gedaan en Europa-voorzitter Juncker heeft zich tot al dan niet aangename verrassing van zijn ambtenaren daar ook al over uitgesproken; niet meer wisselen.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Het nut van een zebrapad
Commuters wait for a wild male elephant to cross a national highway at Baragoan in #Guwahati, northeast India, on August 9. August 12 is #WorldElephantDay https://t.co/aAOaDh41S7
? @bijuboro1981 #AFP pic.twitter.com/nL7B2lbtoL
— AFP news agency (@AFP) 12 augustus 2018
Doe je je best als fietser, krijg je terechtwijzing
Mag een fietser op dit moment het autovrije gedeelte van de Bestse Hoofdstraat (uitrit) verlaten? De hoofdrijbaan, waarop de auto zich bevindt behoort tot een 30 km-zone. Antwoord: ja. Het wegenverkeersreglement zegt over voorrangssituaties: ‘bij gelijktijdige nadering van een kruising’. Niets aan de hand dus. Maar een 73-jarige fietser, die zegt ‘altijd goed op te letten’ werd onlangs in een nagenoeg dezelfde situatie door de politie bestraffend toegesproken. Reed die politieauto wel dertig?
ver de verkeerssituatie in het vernieuwde centrum van Best was ik eigenlijk uitgepraat. In november vorig jaar toonde ik al eens aan dat fietsers in de Hoofdstraat aanhoudend in de knel raken door de manier waarop automobilisten zich hier (te hard rijdend) door de 30 km-zone wringen.
Het hier ontbreken van een oversteekplaats voor voetgangers (bejaarde omwonenden!) is een voortdurende bron van kritiek, maar de gemeentelijke politiek heeft het zeker tot nu toe te druk gehad met de verkiezingen en de vorming van een nieuw college van b en w, om tot effectief handelen te kunnen overgaan. Intussen is het vakantie.
Knipperen
ij dit bericht in het Eindhovens Dagblad van heden knipperde ik even met de ogen:
‘Twee leerlingen van het Van Maerlantlyceum hebben de prestigieuze KNAW-onderwijsprijs in de categorie Natuur & Techniek gewonnen. Ze kregen de prijs (…) voor hun ontwerp van een knipperlichtinstallatie voor racefietsen, zodat wielrenners veiliger aan het verkeer kunnen deelnemen.’
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Bomen
“Bomen langs de weg zijn als een monument, die kun je niet omzagen” (€) https://t.co/jsQx8cVlnj pic.twitter.com/IwQwo7m86c
— Erfgoedstem (@Erfgoedstem) 2 mei 2018
Zie ook: De bomen hebben het weer gedaan — Voorpagina hhBest
De bomen hebben het weer gedaan
inister Cora van Nieuwenhuizen (infrastructuur, VVD) weet het weer zeker: Bomen in de bermen van de (rijks- en provinciale) N-wegen zijn obstakels, dus moeten ze worden weggehaald. Werk aan de winkel voor de Bomenstichting, die immers als motto voert Een boom is buitengewoon.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Algemene Nederlandse Wielrijders Bond
e ANWB, al meer dan 75 jaar Kampioen van de autolobby, lijkt teruggekeerd tot haar corebusiness: Algemene Nederlandse Wielrijders Bond. In een interview in het AD en consorten doet directeur Frits van Bruggen, in het kader van de naderende verkieziingen, een oproep tot de gemeenten, te gaan zorgen voor veiliger fietspaden. Ook zouden er meer 30-kilometerzones moeten komen.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Gehannes met navigator
e navigator in de auto, meestal aangeduid met TomTom, maar dat is even arbitrair als een flesje aroma Maggi noemen, leidt nogal eens tot gehannes. Zelf ongetwijfeld wel eens meegemaakt; in het ergste geval dwars door een schrikhek een kanaal in gereden.
Het ‘zebrabeleid’ van de gemeente Best
n Best lijkt de gemeente niet zoveel op te hebben met de zwakke verkeersdeelnemer. Ik schrijf lijkt, want er mag dan sinds 2014 regelmatig discussie zijn over het verwijderen van zebrapaden in het dorp, men gaat daarbij niet over een nacht ijs. Tevoren worden wel degelijk instanties als de politie en Veilig Verkeer Nederland ingeschakeld om de ‘wenselijkheid en de veiligheid’ van bestaande oversteekplaatsen, in relatie tot het autoverkeer ter plaatse te toetsen. Zoals onlangs bij de uitmonding van de Prinses Margrietlaan op de ontsluitingsweg Heivelden Zuid, tegenover onder meer het Heikantpad – een fietspad dat langs basisscholen en het winkelcentrum Heivelden loopt. Op grond van de bevindingen van die advies-instanties is het daar liggende zebrapad over Heivelden Zuid verwijderd.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
‘Boosdoener’
Geen verwijzing aan de Oirschotseweg in Best naar een openbaar toilet, maar naar het winkelcentrum Heivelden. Hiermee is tevens het smokkelen van personenauto’s op de vrije busbaan verklaard. De ontsluitingsweg maakt namelijk een wijde bocht door de wijk. De omleiding is nodig in verband met werkzaamheden aan en afsluiting van de Ringweg.
Luchtkwaliteit matig tot onvoldoende
Het landelijke luchtmeetnet laat om 12 uur vanmiddag (noemer ‘alle stoffen’) voor Eindhoven Noord en Veldhoven een luchtkwaliteit zien, die ‘matig’ tot ‘onvoldoende’ wordt genoemd.
Ga naar de kaart voor details. Uiteraard spelen de knooppunten van autosnelwegen (A2, A50, A58 en A67) en de buitenring van Eindhoven daarbij een rol.
Ouderen krijgen schuld van files
Het kwam gisteravond zomaar even voorbij op RTL4 Nieuws: ‘de toename van het aantal files is mede te wijten aan het groeiend aantal ouderen in het verkeer. Vooral in Brabant is dat het geval.’ Zoiets moet je sowieso controleren, dus Uitzending Gemist van RTL4 Nieuws (19:30 uur). Niks, nope, nada. Geschrapt? Lijkt me dan terecht. Over de bron van het bericht heb ik trouwens ook niets opgevangen. Nepnieuws.
Meer op Manieren — Voorpagina hhBest
Hinderlijke bestuurslaag heeft nakijken
De Raad van State heeft de provincie Noord-Brabant teruggefloten in de kwestie 100/130 km/u op 3,5 km tweebaansweg tussen Eindhoven en Helmond. Dit tot vreugde van omwonenden in de gemeente Nuenen. Op dat stukje weg mag tot nu toe overdag 100 worden gereden en ’s nachts (23.00-07.00 uur) 130. De motivatie van de provincie is gelegen in proefnemingen van TNO met snelheden op deze Helmondweg. De bestuurders in Den Bosch hadden geen oren naar de belangen van de omwonenden, die in hun nachtrust worden gestoord. Read the rest of this entry »
Slim verkeerslicht, nu bestuurder nog
Er komen slimme verkeerslichten, die met je communiceren via een app. Ze vertellen je hoe lang het nog rood is en, ja, hoe lang nog groen. Ze waarschuwen ook voor gladheid. Gebruik van de mobiele phone in de auto? Zeker, maar met het toestel vastgeklikt op het dashboard, ‘zodat je de handen veilig aan het stuur kunt houden.’Jaja.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Flinke respons ‘prijsvraag’ verbeteringsplan A58
In september riepen Rijkswaterstaat en de gemeenten Tilburg en Breda marktpartijen op om de slimste oplossing voor de A58 tussen Breda (knooppunt St. Annabosch) en Tilburg (West) in te zenden. Met deze oproep werd onderzocht of er belangstelling vanuit de markt is om te investeren in bereikbaarheidsoplossingen. Marktpartijen werden uitgedaagd hun ideeën op twee pagina’s te presenteren. Er werden 40 slimme en vernieuwende oplossingen ingezonden.
‘Prijsvraag’ verbetering A58
De gemeenten Breda en Tilburg en Rijkswaterstaat zijn op zoek naar de slimste oplossing voor de A58 tussen Breda en Tilburg. Zij roepen ondernemende marktpartijen op met hun beste ideeën te komen om zo bij te dragen aan de bereikbaarheid van de regio. Het traject maakt onderdeel uit van de Europese ITS corridor. Ideeën om de doorstroming te verbeteren moeten voor 27 oktober zijn ingeleverd. Uitvoerbare ideeën worden beloond met € 15.000 om uitgewerkt te worden tot een essay.
Geen kip, eh…haan die er naar kraait
et gaat voornamelijk over geld en macht (macht is geld en geld is macht). Wat dat betreft zijn we nog geen steek opgeschoten sinds de middeleeuwen. Dus stellen we vandaag de vraag: wie betaalt de miljoenenschade die dinsdagmorgen is ontstaan door het kantelen van een vrachtauto met naar verluidt 3000 kippen (waarvan 2000 het leven lieten) nabij knooppunt De Hocht (A2/N2, A67) bij Eindhoven.
Meer op Manieren
Verkeerslichten vaak overbodig
De verkeerslichten op de kruising Oirschotseweg/Bokvelden in Best zijn al sinds september buiten werking. Er gebeurt niks vervelends, integendeel het verkeer stroomt beter door.
Er zijn in het verleden al te gemakkelijk verkeerslichten geplaatst, zonder voorafgaand onderzoek of dat wel nut heeft. Volgens een Brits onderzoek, zou maar liefst 80 procent van dit soort installaties weg kunnen, zo bleek uit krantenberichten in januari. De gemeente Best is dit onderzoek een stap voor geweest.
Als na Tsjernobyl
ijn tamelijk wild om zich heen grijpende fantasie maakt dat ik even stil sta en denk aan fotoseries uitTsjernobyl, dat dertig jaar geleden getroffen werd door een nucleaire ramp en waar je sindsdien foto’s kunt maken zoals ik die maak op deze koude zondagmiddag, gewoon in Landgraaf. Een asfaltweg, deels vierbaans, die kennelijk niet meer in gebruik is, hier en daar is opgebroken, voorzien van cijfers, pijlen, opschriften in iets dat op Arabisch lijkt, hopen zand en dan ineens een viaduct dat verdwenen is, op wat brokken beton na.
Meer op SanteLOGie