Berichten met de tag ‘Eindhoven_Airport’
Airport, enerzijds anderzijds
DA-er Pieter van Geel, oud-gedeputeerde in Brabant en oud-staatssecretaris is aangetreden als aanvoerder in een zogenaamde proefcasus, dat wil zeggen een discussie over de toekomst van Eindhoven Airport. Van Geel trapte af in een debat in het Evoluon, waar hij al direct te maken kreeg met – aldus het verslag in het Eindhovens Dagblad – wantrouwen en cynisme van omwonenden.
Meer op Manieren – Voorpagina hhBest
Wegen rond Eindhoven Airport ware doolhof
ven de familie naar Eindhoven Airport brengen. Graag gedaan, het omgekeerde gebeurt ook als je ‘s avonds na half elf aankomt en de bus naar Best niet meer rijdt. Een ontelbaar aantal gele borden wijst je de weg naar een kiss & ride-plek. De met rood-witte blokken gevormde, slingerende route vergt wel enige stuurmanskunst, maar uiteindelijk lukt het. Mede dankzij een aantal verkeersregelaars. Standaardvraag in Brabant bij dit soort situaties: wittewadakost?
Eindhoven Airport, daar gaat-ie weer
n juni ligt Eindhoven Airport twee weken stil in verband met de vernieuwing van een startbaan. Dat was een unieke kans om eens na te gaan hoe het staat met het fijnstof in de lucht als er niet gevlogen wordt: zogenaamde nulmeting. Maar de plannen daarvoor zijn afgevoerd, want…kosten 100.000 euro. Dit meldt het ED vandaag tussen neus en lippen – in een berichtje op pagina 2 van het regiokatern. Daar gaat-ie weer.
Meer op Manieren
Ruimte voor lawaai
J.C.M. van der Schoot
Het regent op het ogenblik meer dan ooit klachten over de overlast van het vliegverkeer in de regio Eindhoven. De oefenperiode van de F-16 straaljagers op de militaire vliegbasis werpt zijn ‘geluidsvruchten’ af. De keuze van Defensie om juist hier de oefenvluchten te houden en daarvoor dan ook nog in een periode, waarin de zomervakantie valt, toont wederom aan dat we hier nog altijd te doen hebben met een staat in de staat; een wereldvreemde staat.
Eindhoven Airport en het Verraad der Klerken
J.C. M. van der Schoot
De verontrustende uitkomsten van het GGD-onderzoek naar de schadelijke effecten van Eindhoven Airport zullen niet snel worden vergeten. Een uitslag springt er met kop en schouders boven uit, namelijk de cijfers die betrekking hebben op het vertrouwen in instanties, of beter gezegd in het ontbreken van vertrouwen in instanties, zoals gemeenten, provincie, ministeries, Airport en de militaire vliegbasis. Read the rest of this entry »
De kletsmajoor van Ryanair
Door J.C.M. van der Schoot
Hij is en blijft een stuntman: de vrolijke baas van Ryanair, Michael O’Leary. Knap hoor, om Eindhoven Airport bijna tien jaar lang in de houdgreep te houden met de slogan: ‘een permanente thuisbasis van 3 tot 5 vliegtuigen in Eindhoven zou mooi zijn, maar dat kan alleen met ruimere openingstijden’. Nou, de openingstijden zijn enkele maanden geleden verruimd. Eindelijk brak nu dan de dag aan, dat meneer O’Leary Eindhoven Airport zou aandoen om hoogst persoonlijk het grote nieuws mee te delen. Het Eindhovens Dagblad, immer in hoogste paraatheid als het om Eindhoven Airport en Ryanair gaat, citeerde een woordvoerder: ‘Hij komt niet zomaar naar Eindhoven’. Grote spanning alom.
Gemeente mocht geen dwangsom opleggen aan Euro-Parking bij Eindhoven Airport
De gemeente Eindhoven mocht geen dwangsom opleggen aan Euro-Parking. Dat heeft de voorzieningenrechter van de rechtbank ’s-Hertogenbosch bepaald.
De gemeente Eindhoven legde in augustus jl. een dwangsom van 15.400 euro per week op aan Euro-Parking BV voor het gebruik van een autoparkeerterrein buiten de door Eindhoven Airport geëxploiteerde parkeerterreinen.
Meer op rechtspraak.nl
Vervolg eveneens op rechtspraak.nl
Geen wolkje aan de lucht…
…behalve de ongeremde groei van Eindhoven Airport
Er is vandaag boven de Agglomeratie Eindhoven geen wolkje aan de lucht, behalve de ongeremde groei van Eindhoven Airport.
De BOW, Airport , Ryanair en een Turkse bak
Door J.C.M. van der Schoot
Voor menig lid van de BOW, de Belangenbehartiging Omwonenden Welschap, zal het ongetwijfeld -even of flink- slikken zijn geweest: ‘Verruiming van de openingstijden van Eindhoven Airport.’ De BOW heeft die verruiming vele jaren kunnen tegen houden, maar belandde nu toch bij het eindpunt. Intussen mag van het BOW-bestuur meer dan ooit worden verwacht, op het juridische vlak waakzaam te blijven, met name op het punt van het geluidsniveau. De vleugels van Airport dienen zo veel als mogelijk gekortwiekt te blijven in het belang van de leefbaarheid van de regio. Een regio ontleent zijn aantrekkelijkheid immers niet uitsluitend aan zijn economische betekenis.
Eindhoven Airport, Ryanair en het addertje onder de aanvliegroute
Door J.C.M. van der Schoot
Prijsvechter in de lucht Ryanair komt tot ieders verrassing plots met het idee om een basis te vestigen op Eindhoven Airport. Jarenlang heeft de directie van Eindhoven Airport de Ierse prijsvechter achter de schermen ingezet als breekijzer in de strijd voor de verruiming van de openingstijden van het vliegveld. Steeds verzuchtte de Airport-directie, dat Ryanair graag in Eindhoven een basis zou willen, maar dat dit niet zou lukken zolang het vliegveld aan ”te krappe” openingstijden vast zit. Read the rest of this entry »
Milieufederatie en omwonenden winnen procedure tegen Eindhoven Airport
De minister van Defensie en de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu hebben onvoldoende onderbouwd waarom ze menen dat de geluidsproductie bij Eindhoven Airport in het weekend en op feestdagen aanvaardbaar is voor de omwonenden. De rechtbank ’s-Hertogenbosch vernietigt daarom het besluit van de overheid om een ontheffing voor de luchthaven vast te stellen zonder zogenoemde eenderderegeling.
Eindhoven Airport negeert crisis
Door J.C.M. van der Schoot sr
Bij het startsein voor de bouw van een tweede terminal voor Eindhoven Airport zijn , zoals gebruikelijk bij dit soort gelegenheden, gloedvolle woorden gesproken. Volgens de Airport-directie is uitbreiding van de luchthaven een “bittere operationele noodzaak”. En: “Er is geen tijd voor een adempauze bij Airport.” Ook de Eindhovense wethouder kraait er lustig op los: “We zijn nog niet klaar.”
Mottig draagvlak
Hoeveel zou Eindhoven Airport betaald hebben voor dat flutonderzoek van het Amsterdamse Trendbox naar het draagvlak in de regio Zuidoost Brabant voor drastische uitbreiding van z’n activiteiten? Uit ingezonden stukken in het Eindhovens Dagblad, ontstaat de indruk, dat behalve Trendbox en Eindhoven Airport nauwelijks iemand in het waarheidsgehalte van dat met foto’s van Amsterdam Arena en de Haagse Passage geïllustreerde rapport gelooft. Een mottig draagvlak dus.
Lees alles op Manieren